Quick Quality Scan +
Functioneel onderhoud VRI’s
Na de plaatsing van een verkeersregelinstallatie moet het onderhoud goed worden geregeld. Te vaak blijft dat beperkt tot het elektrotechnisch draaiend houden van de installatie. Dit is het minimaal noodzakelijke onderhoud.
Het is al langer bekend dat het verkeerstechnisch functioneren per jaar zo’n 3 tot 4% achteruit gaat, als gevolg van veranderde verkeerspatronen, verkeersintensiteiten, mobiliteitsgebruik, enz. Zelfs wanneer een wegbeheerder geen enkele wijziging doorvoert, zorgen andere ontwikkelingen er wel voor dat het verkeersbeeld verschuift.
Op deze manier blijft er na enkele jaren niet veel meer over van het verkeerstechnische functioneren van een verkeersregelinstallatie. Terwijl daar nou juist zo veel geld in is geïnvesteerd.
Dat verdient beter!
Quick Quality Scan +
Het is aan te raden om tenminste elke drie jaar naar het verkeerstechnische functioneren van de VRI’s te kijken. Met een Quick Quality Scan + krijgt u heel snel een indicatie van het presteren van uw verkeersregeling. Hans van Meurs v.o.f. kan u een Quick Quality Scan + aanbieden.
Vanuit de jarenlange ervaring met verkeersregelinstallaties is een unieke methode opgezet, waarmee u méér informatie over uw verkeerslichten krijgt dan met de kwaliteitscentrale alléén. Indien u de beschikking heeft over MV-files of de VLOG-files, dan zijn die heel goed te gebruiken voor een eerste indruk van het presteren van uw kruispunt(en). U kunt ze bijvoorbeeld bekijken met de door IT&T gratis ter beschikking gestelde viewer. Voor uitgebreidere analyse is deze viewer echter niet geschikt. Zelfs als u de uitgebreidere analyses met de KWC uitvoert, mist u toch echt enkele essentiële onderdelen:
![]() Hoe komt het toch dat fietsers klagen dat ze te lang moeten wachten voor rood? |
Meerwaarde Er is méér mogelijk! Want ziet u met de KWC-bestanden ook:
Dat vraagt allemaal om méér inzicht dan het ‘ophoesten van getallen’. Ik kijk ook áchter de cijfers! |
![]() |
Ander voorbeeld Een willekeurig kruispunt, met verkeerslichten geregeld. U moet zich eens voorstellen dat er op de rechtsafstrook maar weinig verkeer wordt geteld, maar dat er toch klachten over “te lang wachten voor rechtsaf” komen. Uit uw loggings blijkt niet dat voertuigen lang zouden moeten wachten voor rood. U ziet geen reden om naar aanleiding van de klachten het kruispunt of het regelprogramma aan te passen. Maar wat u uit de bestanden niet heeft gehaald, is dat het rechtdóórgaande verkeer zó talrijk is, dat de toegang tot de rechtsafstrook heel vaak geblokkeerd raakt. Dáár blijkt de klacht dus over te gaan! De opstelstrook is dus wel degelijk te kort, maar niet vanwege de hoeveelheid rechtsafslaand verkeer maar juist door het rechtdoorgaande verkeer. Wie had dat gedacht? |
|
De nieuwe Quick Quality Scan + methode houdt hier wél rekening mee. Door met een specialistenbril op, te kijken naar sporen die dit probleem verraden! In dit voorbeeld is dat het afgereden gras in de zijberm (op de plek van de pijl in de afbeelding links en de rode cirkel op de foto rechts). Jarenlange ervaring heeft geleerd dat zo’n bril een grote meerwaarde geeft aan de oplossing van de verkeersproblemen op kruispunten. | ![]() |
|
Weinig rechtsafverkeer, maar toch is de opstelstrook te kort, te beoordelen aan het afgereden gras in de berm, zie:
de rode cirkel ››
‹‹ het bruine driehoekje
|
||
Ook een Quick Quality Scan + laten uitvoeren? Hierboven heeft u iets gezien van mijn methode. Met de Quick Quality Scan + methode kan ik u de inzichten verschaffen waar u concreet wat mee kan verbeteren, vaak zonder dat het iets kost.U kunt een Quick Quality Scan + laten uitvoeren op incidentele basis, contractueel op afroep, of in een gunstig abonnement. Of het nu om één kruispunt gaat, of over een hele stad, met deze methode haalt u een maximaal rendement uit uw verkeerslichten! En wilt u de scan uitbreiden? Op verzoek kan ik de scan op maat aanvullen, zodat u een rapportage ontvangt, helemaal op úw wensen afgestemd! |
Meer informatie
Neemt u voor meer informatie over de Quick Quality Scan + contact op via onderstaand contactformulier: